தெரிவுநிலை உணரி: கொள்கைகள், தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகளின் பகுப்பாய்வு.

தெரிவுநிலை சென்சார் கண்ணோட்டம்
நவீன சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பின் முக்கிய உபகரணமாக, தெரிவுநிலை உணரிகள் ஒளிமின்னழுத்தக் கொள்கைகள் மூலம் நிகழ்நேரத்தில் வளிமண்டல பரிமாற்றத்தை அளவிடுகின்றன மற்றும் பல்வேறு தொழில்களுக்கான முக்கிய வானிலை தரவுகளை வழங்குகின்றன. மூன்று முக்கிய தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் பரிமாற்றம் (அடிப்படை முறை), சிதறல் (முன்னோக்கி/பின்னோக்கி சிதறல்) மற்றும் காட்சி இமேஜிங் ஆகும். அவற்றில், முன்னோக்கி சிதறல் வகை அதன் அதிக செலவு செயல்திறன் மூலம் முக்கிய சந்தையை ஆக்கிரமித்துள்ளது. வைசலா FD70 தொடர் போன்ற வழக்கமான உபகரணங்கள் ±10% துல்லியத்துடன் 10 மீ முதல் 50 கிமீ வரம்பிற்குள் தெரிவுநிலை மாற்றங்களைக் கண்டறிய முடியும். இது RS485/Modbus இடைமுகத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் -40℃ முதல் +60℃ வரையிலான கடுமையான சூழல்களுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க முடியும்.

முக்கிய தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்
ஆப்டிகல் ஜன்னல் சுய சுத்தம் செய்யும் அமைப்பு (மீயொலி அதிர்வு தூசி நீக்கம் போன்றவை)
பல சேனல் நிறமாலை பகுப்பாய்வு தொழில்நுட்பம் (850nm/550nm இரட்டை அலைநீளம்)
டைனமிக் இழப்பீட்டு வழிமுறை (வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் குறுக்கு-குறுக்கீடு திருத்தம்)
தரவு மாதிரி அதிர்வெண்: 1Hz~0.1Hz சரிசெய்யக்கூடியது
வழக்கமான மின் நுகர்வு: <2W (12VDC மின்சாரம்)

தொழில்துறை பயன்பாட்டு வழக்குகள்
1. அறிவார்ந்த போக்குவரத்து அமைப்பு
நெடுஞ்சாலை முன்னெச்சரிக்கை வலையமைப்பு
ஷாங்காய்-நான்ஜிங் விரைவுச்சாலையில் அமைக்கப்பட்டுள்ள தெரிவுநிலை கண்காணிப்பு வலையமைப்பு, அதிக மூடுபனி உள்ள பகுதிகளில் ஒவ்வொரு 2 கி.மீ.க்கும் சென்சார் முனைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. தெரிவுநிலை <200 மீட்டராக இருக்கும்போது, தகவல் பலகையில் உள்ள வேக வரம்பு அறிவிப்பு (120→80 கி.மீ/மணி) தானாகவே தூண்டப்படும், மேலும் தெரிவுநிலை <50 மீட்டராக இருக்கும்போது, சுங்கச்சாவடி நுழைவாயில் மூடப்படும். இந்த அமைப்பு இந்தப் பிரிவின் சராசரி ஆண்டு விபத்து விகிதத்தை 37% குறைக்கிறது.

2. விமான நிலைய ஓடுபாதை கண்காணிப்பு
பெய்ஜிங் டாக்சிங் சர்வதேச விமான நிலையம், ரன்வே விஷுவல் ரேஞ்ச் (RVR) தரவை நிகழ்நேரத்தில் உருவாக்க, மூன்று மடங்கு சென்சார் வரிசையைப் பயன்படுத்துகிறது. ILS கருவி தரையிறங்கும் அமைப்புடன் இணைந்து, RVR <550m ஆக இருக்கும்போது வகை III குருட்டு தரையிறங்கும் நடைமுறை தொடங்கப்படுகிறது, இது விமான நேரமின்மை விகிதம் 25% அதிகரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பின் புதுமையான பயன்பாடு
1. நகர்ப்புற மாசுபாடு கண்காணிப்பு
ஷென்சென் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு பணியகம் தேசிய நெடுஞ்சாலை 107 இல் ஒரு தெரிவுநிலை-PM2.5 கூட்டு கண்காணிப்பு நிலையத்தை அமைத்தது, தெரிவுநிலை மூலம் ஏரோசல் அழிவு குணகத்தை தலைகீழாக மாற்றியது, மேலும் போக்குவரத்து ஓட்ட தரவுகளுடன் இணைந்து ஒரு மாசு மூல பங்களிப்பு மாதிரியை நிறுவியது, டீசல் வாகன வெளியேற்றத்தை முக்கிய மாசு ஆதாரமாக வெற்றிகரமாகக் கண்டறிந்தது (பங்களிப்பு 62%).

2. காட்டுத் தீ அபாய எச்சரிக்கை
கிரேட்டர் கிங்கன் ரேஞ்ச் வனப்பகுதியில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ள தெரிவுநிலை-புகை கூட்டு சென்சார் நெட்வொர்க், தெரிவுநிலையில் அசாதாரண குறைவைக் (> 30%/h) கண்காணித்து, அகச்சிவப்பு வெப்ப மூல கண்டறிதலுடன் ஒத்துழைப்பதன் மூலம் 30 நிமிடங்களுக்குள் தீயை விரைவாகக் கண்டறிய முடியும், மேலும் மறுமொழி வேகம் பாரம்பரிய முறைகளை விட 4 மடங்கு அதிகமாகும்.

சிறப்பு தொழில்துறை சூழ்நிலைகள்
1. துறைமுகக் கப்பல் பைலட்டேஜ்
நிங்போ ஜௌஷான் துறைமுகத்தில் பயன்படுத்தப்படும் லேசர் தெரிவுநிலை மீட்டர் (மாடல்: பிரல் SWS-200), தெரிவுநிலை <1000 மீட்டராக இருக்கும்போது கப்பல் தானியங்கி பெர்த்திங் அமைப்பை (APS) தானாகவே செயல்படுத்துகிறது, மேலும் தெளிவுத்திறன் தரவுகளுடன் மில்லிமீட்டர்-அலை ரேடாரை இணைப்பதன் மூலம் பனிமூட்டமான வானிலையில் <0.5 மீ பெர்த்திங் பிழையை அடைகிறது.

2. சுரங்கப்பாதை பாதுகாப்பு கண்காணிப்பு
குயின்லிங் ஜாங்னான்ஷான் நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதையில், ஒவ்வொரு 200 மீட்டருக்கும் தெரிவுநிலை மற்றும் CO2 செறிவுக்கான இரட்டை-அளவுரு சென்சார் நிறுவப்பட்டுள்ளது. தெரிவுநிலை <50 மீ மற்றும் CO> 150ppm ஆக இருக்கும்போது, மூன்று-நிலை காற்றோட்டத் திட்டம் தானாகவே செயல்படுத்தப்பட்டு, விபத்து மறுமொழி நேரத்தை 90 வினாடிகளாகக் குறைக்கிறது.

தொழில்நுட்ப பரிணாமப் போக்கு
மல்டி-சென்சார் இணைவு: தெரிவுநிலை, PM2.5 மற்றும் கருப்பு கார்பன் செறிவு போன்ற பல அளவுருக்களை ஒருங்கிணைத்தல்.
எட்ஜ் கம்ப்யூட்டிங்: மில்லி விநாடி அளவிலான எச்சரிக்கை பதிலை அடைய உள்ளூர் செயலாக்கம்.
5G-MEC கட்டமைப்பு: பாரிய முனைகளின் குறைந்த-தாமத நெட்வொர்க்கிங்கை ஆதரித்தல்
இயந்திர கற்றல் மாதிரி: தெரிவுநிலை-போக்குவரத்து விபத்து நிகழ்தகவு முன்கணிப்பு வழிமுறையை நிறுவுதல்

வழக்கமான வரிசைப்படுத்தல் திட்டம்
"இரட்டை-இயந்திர சூடான காத்திருப்பு + சூரிய சக்தி வழங்கல்" கட்டமைப்பு நெடுஞ்சாலை சூழ்நிலைகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, நேரடி ஹெட்லைட்களைத் தவிர்க்க 6 மீ கம்ப உயரமும் 30° சாய்வும் இருக்கும். கனமழை காலநிலையில் தவறான எச்சரிக்கைகளைத் தவிர்க்க, தரவு இணைவு வழிமுறையில் மழை மற்றும் மூடுபனி அங்கீகார தொகுதி (தெரிவுநிலை மாற்ற விகிதம் மற்றும் ஈரப்பதம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பின் அடிப்படையில்) இருக்க வேண்டும்.

தன்னாட்சி ஓட்டுநர் மற்றும் ஸ்மார்ட் நகரங்களின் வளர்ச்சியுடன், தெரிவுநிலை உணரிகள் ஒற்றை கண்டறிதல் சாதனங்களிலிருந்து அறிவார்ந்த போக்குவரத்து முடிவெடுக்கும் அமைப்புகளின் முக்கிய புலனுணர்வு அலகுகளாக உருவாகி வருகின்றன. ஃபோட்டான் எண்ணும் LiDAR (PCLidar) போன்ற சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்கள் கண்டறிதல் வரம்பை 5 மீட்டருக்கும் குறைவாக நீட்டித்து, தீவிர வானிலை நிலைகளில் போக்குவரத்து மேலாண்மைக்கு மிகவும் துல்லியமான தரவு ஆதரவை வழங்குகின்றன.