இந்தோனேசியாவில் டாப்ளர் ரேடார் சென்சார்களின் நடைமுறைப் பயன்பாடுகள் மற்றும் தாக்கப் பகுப்பாய்வு

பேரிடர் மீட்பில் திருப்புமுனை பயன்பாடுகள்

பசிபிக் நெருப்பு வளையத்தில் அமைந்துள்ள உலகின் மிகப்பெரிய தீவுக்கூட்ட நாடான இந்தோனேசியா, பூகம்பங்கள், சுனாமிகள் மற்றும் பிற இயற்கை பேரழிவுகளால் தொடர்ச்சியான அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்கிறது. முழுமையான கட்டிட இடிபாடுகள் போன்ற சிக்கலான சூழ்நிலைகளில், பாரம்பரிய தேடல் மற்றும் மீட்பு நுட்பங்கள் பெரும்பாலும் பயனற்றவையாக நிரூபிக்கப்படுகின்றன; இத்தகைய சூழல்களில், டாப்ளர் விளைவு அடிப்படையிலான ரேடார் உணர் தொழில்நுட்பம் புதுமையான தீர்வுகளை வழங்குகிறது. 2022-ல், தைவான்-இந்தோனேசிய கூட்டு ஆராய்ச்சிக் குழு ஒன்று, கான்கிரீட் சுவர்களுக்கு ஊடாக உயிர் பிழைத்தவர்களின் சுவாசத்தைக் கண்டறியும் திறன் கொண்ட ஒரு ரேடார் அமைப்பை உருவாக்கியது. இது, பேரழிவுக்குப் பிந்தைய உயிர் கண்டறியும் திறன்களில் ஒரு பெரும் பாய்ச்சலைக் குறிக்கிறது.

இந்தத் தொழில்நுட்பத்தின் முக்கியப் புதுமை, அதிர்வெண்-மாடுலேட்டட் தொடர் அலை (FMCW) ரேடாரை மேம்பட்ட சிக்னல் செயலாக்க நெறிமுறைகளுடன் ஒருங்கிணைப்பதில் அடங்கியுள்ளது. இடிபாடுகளிலிருந்து ஏற்படும் சிக்னல் குறுக்கீட்டைச் சமாளிக்க இந்த அமைப்பு இரண்டு துல்லியமான அளவீட்டு வரிசைகளைப் பயன்படுத்துகிறது: முதலாவது, பெரிய தடைகளால் ஏற்படும் சிதைவை மதிப்பிட்டு ஈடுசெய்கிறது, அதே நேரத்தில் இரண்டாவது, உயிர் பிழைத்தவர்களின் இருப்பிடங்களைத் துல்லியமாகக் கண்டறிய, சுவாசத்தால் ஏற்படும் நுட்பமான மார்பு அசைவுகளை (பொதுவாக 0.5-1.5 செ.மீ வீச்சு) கண்டறிவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. ஆய்வகச் சோதனைகள், இந்த அமைப்பு 40 செ.மீ தடிமன் கொண்ட கான்கிரீட் சுவர்களை ஊடுருவிச் செல்லும் திறனையும், 3.28 மீட்டர் பின்னால் இருந்து வரும் சுவாசத்தைக் கண்டறியும் திறனையும் கொண்டிருப்பதை நிரூபிக்கின்றன. இதன் இருப்பிடத் துல்லியம் ±3.375 செ.மீக்குள் உள்ளது – இது வழக்கமான உயிர் கண்டறியும் கருவிகளை விடப் பன்மடங்கு மேம்பட்டதாகும்.

உருவகப்படுத்தப்பட்ட மீட்புச் சூழ்நிலைகள் மூலம் செயல்பாட்டுத் திறன் சரிபார்க்கப்பட்டது. வெவ்வேறு தடிமன் கொண்ட கான்கிரீட் சுவர்களுக்குப் பின்னால் நான்கு தன்னார்வலர்கள் நிறுத்தப்பட்டிருந்தபோது, ​​இந்த அமைப்பு அனைத்து சோதனைக்குட்பட்டவர்களின் சுவாச சமிக்ஞைகளையும் வெற்றிகரமாகக் கண்டறிந்தது. மேலும், மிகவும் சவாலான 40 செ.மீ சுவர் நிலையிலும் கூட நம்பகமான செயல்திறனைப் பராமரித்தது. இந்த நேரடித் தொடர்பற்ற அணுகுமுறை, மீட்பாளர்கள் அபாயகரமான பகுதிகளுக்குள் நுழைய வேண்டிய தேவையை நீக்குகிறது, இதனால் இரண்டாம் நிலை காயங்களின் அபாயங்களை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. பாரம்பரிய ஒலி, அகச்சிவப்பு அல்லது ஒளியியல் முறைகளைப் போலல்லாமல், டாப்ளர் ரேடார் இருள், புகை அல்லது இரைச்சல் ஆகியவற்றிலிருந்து சுயாதீனமாக இயங்குகிறது. இது முக்கியமான "பொன்னான 72 மணி நேர" மீட்புக் காலத்தின்போது 24/7 செயல்பாட்டைச் சாத்தியமாக்குகிறது.

அட்டவணை: ஊடுருவும் உயிர் கண்டறியும் தொழில்நுட்பங்களின் செயல்திறன் ஒப்பீடு

இந்த அமைப்பின் புதுமையான மதிப்பு, தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளைத் தாண்டி அதன் நடைமுறைப் பயன்பாட்டுத் திறனிலும் பரவியுள்ளது. இந்த முழு சாதனமும் FMCW ரேடார் தொகுதி, சிறிய கணினி அலகு மற்றும் 12V லித்தியம் மின்கலம் ஆகிய மூன்று கூறுகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது – இவை அனைத்தும் ஒற்றை இயக்குபவர் எளிதில் எடுத்துச் செல்லும் வகையில் 10 கிலோவுக்கும் குறைவான எடையில் உள்ளன. இந்த இலகுவான வடிவமைப்பு, இந்தோனேசியாவின் தீவுக்கூட்டப் புவியியல் மற்றும் சேதமடைந்த உள்கட்டமைப்பு நிலைமைகளுக்கு மிகச் சரியாகப் பொருந்துகிறது. இந்தத் தொழில்நுட்பத்தை ட்ரோன்கள் மற்றும் ரோபோ தளங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கும் திட்டங்கள், அணுக முடியாத பகுதிகளுக்கும் இதன் பரவலை மேலும் விரிவுபடுத்தும்.

சமூகக் கண்ணோட்டத்தில், ஊடுருவி உயிர்களைக் கண்டறியும் ரேடார், இந்தோனேசியாவின் பேரிடர் மீட்புத் திறன்களை வியத்தகு முறையில் மேம்படுத்தக்கூடும். 2018 பாலு நிலநடுக்கம் மற்றும் சுனாமியின் போது, ​​கான்கிரீட் இடிபாடுகளில் வழக்கமான முறைகள் திறனற்றவையாக நிரூபிக்கப்பட்டதால், தடுக்கக்கூடிய உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன. இந்தத் தொழில்நுட்பத்தைப் பரவலாகப் பயன்படுத்துவது, இதுபோன்ற பேரிடர்களில் உயிர் பிழைத்தவர்களைக் கண்டறியும் விகிதத்தை 30-50% வரை மேம்படுத்தி, நூற்றுக்கணக்கான அல்லது ஆயிரக்கணக்கான உயிர்களைக் காப்பாற்றக்கூடும். இந்தோனேசியாவின் டெல்காம் பல்கலைக்கழகப் பேராசிரியர் அலோயுஸ் ஆத்யா பிரமுதிதா வலியுறுத்துவது போல, இந்தத் தொழில்நுட்பத்தின் இறுதி இலக்கானது, தேசியப் பேரிடர் மேலாண்மை முகமையின் (BNPB) தணிப்பு உத்தியான “உயிர் இழப்பைக் குறைத்து, மீட்புப் பணிகளை விரைவுபடுத்துதல்” என்பதனுடன் கச்சிதமாகப் பொருந்துகிறது.

வணிகமயமாக்கல் முயற்சிகள் தீவிரமாக நடைபெற்று வருகின்றன. ஆய்வாளர்கள், ஆய்வக முன்மாதிரியை வலுவான மீட்பு உபகரணங்களாக மாற்றுவதற்காகத் தொழில் கூட்டாளர்களுடன் இணைந்து செயல்படுகின்றனர். இந்தோனேசியாவின் அடிக்கடி நிகழும் நில அதிர்வுகளைக் (ஆண்டுக்குச் சராசரியாக 5,000-க்கும் மேற்பட்ட நில அதிர்வுகள்) கருத்தில் கொண்டால், இந்தத் தொழில்நுட்பம் BNPB மற்றும் பிராந்திய பேரிடர் முகமைகளுக்கு ஒரு தரமான உபகரணமாக மாறக்கூடும். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் இதை களத்தில் பயன்படுத்த முடியும் என ஆய்வுக் குழு மதிப்பிடுகிறது. மேலும், தற்போதைய முன்மாதிரியின் விலை $15,000-லிருந்து, பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்யும்போது இதன் விலை $5,000-க்கும் குறைவாகக் குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதன்மூலம், இந்தோனேசியாவின் 34 மாகாணங்களிலும் உள்ள உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் இதை எளிதில் அணுக முடியும்.

ஸ்மார்ட் போக்குவரத்து மேலாண்மை பயன்பாடுகள்

ஜகார்த்தாவின் தொடர்ச்சியான போக்குவரத்து நெரிசல் (உலகளவில் 7வது மிக மோசமான நெரிசல்) நுண்ணறிவுப் போக்குவரத்து அமைப்புகளில் டாப்ளர் ரேடாரின் புதுமையான பயன்பாடுகளைத் தூண்டியுள்ளது. நகரத்தின் “ஸ்மார்ட் சிட்டி 4.0” முன்முயற்சியானது, முக்கிய சந்திப்புகளில் 800க்கும் மேற்பட்ட ரேடார் சென்சார்களை இணைத்து, பின்வருவனவற்றை அடைகிறது:

• தகவமைப்பு சமிக்ஞைக் கட்டுப்பாடு மூலம் உச்ச நேர நெரிசலில் 30% குறைப்பு
• சராசரி வாகன வேகத்தில் 12% முன்னேற்றம் (மணிக்கு 18 கி.மீ.லிருந்து 20.2 கி.மீ. ஆக)
• முன்னோட்ட சந்திப்புகளில் சராசரி காத்திருப்பு நேரத்தில் 45 வினாடிகள் குறைவு

இந்த அமைப்பு, வெப்பமண்டல மழையின் போது 24GHz டாப்ளர் ரேடாரின் மேம்பட்ட செயல்திறனைப் (கனமழையின் போது கேமராக்களின் 85% கண்டறியும் துல்லியத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 99% கண்டறியும் துல்லியம்) பயன்படுத்தி, வாகனங்களின் வேகம், அடர்த்தி மற்றும் வரிசையின் நீளம் ஆகியவற்றை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்கிறது. ஜகார்த்தாவின் போக்குவரத்து மேலாண்மை மையத்துடனான தரவு ஒருங்கிணைப்பு, நிலையான அட்டவணைகளுக்குப் பதிலாக, உண்மையான போக்குவரத்து ஓட்டத்தின் அடிப்படையில் ஒவ்வொரு 2-5 நிமிடங்களுக்கும் மாறும் சமிக்ஞை நேரச் சரிசெய்தல்களைச் செய்ய உதவுகிறது.

ஆய்வு: கடோட் சுப்ரோடோ சாலை வழித்தட மேம்பாடு

• 4.3 கி.மீ நீளமுள்ள பகுதியில் 28 ரேடார் சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
• தகவமைப்பு சமிக்ஞைகள் பயண நேரத்தை 25 நிமிடங்களிலிருந்து 18 நிமிடங்களாகக் குறைத்தன.
• CO₂ வெளியேற்றம் தினசரி 1.2 டன் குறைந்தது.
• தானியங்கி அமலாக்கம் மூலம் 35% குறைவான போக்குவரத்து விதிமீறல்கள் கண்டறியப்பட்டுள்ளன.

வெள்ளத் தடுப்புக்கான நீரியல் கண்காணிப்பு

இந்தோனேசியாவின் வெள்ள முன் எச்சரிக்கை அமைப்புகள், 18 முக்கிய நதிப் படுகைகளில் டாப்ளர் ரேடார் தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைத்துள்ளன. சிலிவுங் நதிப் படுகைத் திட்டம் இந்த பயன்பாட்டிற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டாகும்:

• 12 நீரோட்ட ரேடார் நிலையங்கள் ஒவ்வொரு 5 நிமிடங்களுக்கும் மேற்பரப்பு வேகத்தை அளவிடுகின்றன.
• வெளியேற்றக் கணக்கீட்டிற்காக மீயொலி நீர் மட்ட உணரிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
• ஜிஎஸ்எம்/லோராவான் வழியாக மத்திய வெள்ள முன்னறிவிப்பு மாதிரிகளுக்கு அனுப்பப்படும் தரவு
• பெருநகர ஜகார்த்தாவில் எச்சரிக்கைக்கான கால அவகாசம் 2 மணி நேரத்திலிருந்து 6 மணி நேரமாக நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

பாரம்பரிய நீரோட்டமானிகள் செயலிழக்கக்கூடிய, குப்பைகள் நிறைந்த வெள்ளச் சூழ்நிலைகளின்போது, ​​ரேடாரின் தொடுதல் இல்லாத அளவீடு மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக அமைகிறது. பாலங்களில் இதை நிறுவுவது, நீருக்குள் ஏற்படும் அபாயங்களைத் தவிர்ப்பதோடு, வண்டல் படிவினால் பாதிக்கப்படாத தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பையும் வழங்குகிறது.

வனப் பாதுகாப்பு மற்றும் வனவிலங்கு பாதுகாப்பு

சுமத்ராவின் லூசர் சூழல் மண்டலத்தில் (சுமத்ரா ஒராங்குட்டான்களின் கடைசி வாழ்விடம்), டாப்ளர் ரேடார் பின்வருவனவற்றிற்கு உதவுகிறது:

1. வேட்டையாடுதலுக்கு எதிரான கண்காணிப்பு

• 60GHz ராடார் அடர்ந்த இலைகளுக்கு ஊடே மனித நடமாட்டத்தைக் கண்டறிகிறது.
• வேட்டைக்காரர்களை விலங்குகளிடமிருந்து 92% துல்லியத்துடன் வேறுபடுத்துகிறது
• ஒவ்வொரு கருவியும் 5 கி.மீ. ஆரம் வரை உள்ளடக்கும் (அகச்சிவப்பு கேமராக்களின் 500 மீட்டருக்கு மாறாக).

2. விதான கண்காணிப்பு

• மில்லிமீட்டர் அலை ரேடார் மர அசைவு முறைகளைக் கண்காணிக்கிறது.
• சட்டவிரோத பதிவு நடவடிக்கைகளை நிகழ்நேரத்தில் கண்டறிகிறது
• சோதனைப் பகுதிகளில் அங்கீகரிக்கப்படாத மரக்கடத்தலை 43% குறைத்துள்ளது.

இந்த அமைப்பின் குறைந்த மின் நுகர்வு (ஒரு சென்சாருக்கு 15W), தொலைதூர இடங்களில் சூரிய சக்தியில் இயங்க அனுமதிப்பதுடன், சந்தேகத்திற்கிடமான செயல்பாடுகளைக் கண்டறியும்போது செயற்கைக்கோள் வழியாக எச்சரிக்கைகளையும் அனுப்புகிறது.

சவால்களும் எதிர்கால திசைகளும்

நம்பிக்கையூட்டும் முடிவுகள் கிடைத்தபோதிலும், பரவலான ஏற்பு பல செயலாக்கத் தடைகளை எதிர்கொள்கிறது:

1. தொழில்நுட்ப வரம்புகள்

• அதிக ஈரப்பதம் (>80% RH) உயர் அதிர்வெண் சமிக்ஞைகளை வலுவிழக்கச் செய்யும்.
• அடர்த்தியான நகர்ப்புறச் சூழல்கள் பன்வழி குறுக்கீட்டை உருவாக்குகின்றன.
• பராமரிப்புக்கான உள்ளூர் தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் குறைவாக உள்ளது

2. பொருளாதார காரணிகள்

• தற்போதைய சென்சார்களின் விலை (ஒரு யூனிட்டுக்கு $3,000-$8,000) உள்ளூர் நிதிநிலை அறிக்கைகளுக்குச் சவாலாக உள்ளது.
• நிதி நெருக்கடியில் உள்ள நகராட்சிகளுக்கு முதலீட்டின் மீதான வருவாய் (ROI) கணக்கீடுகள் தெளிவாக இல்லை.
• முக்கிய கூறுகளுக்காக வெளிநாட்டு விநியோகஸ்தர்களைச் சார்ந்திருத்தல்

3. நிறுவன தடைகள்

• பல்வேறு முகமைகளுக்கு இடையேயான தரவுப் பகிர்வு சிக்கலாகவே உள்ளது.
• ரேடார் தரவு ஒருங்கிணைப்புக்கான தரப்படுத்தப்பட்ட நெறிமுறைகள் இல்லாதது
• அலைவரிசை ஒதுக்கீட்டில் ஒழுங்குமுறை தாமதங்கள்

உருவாகி வரும் தீர்வுகளில் அடங்குபவை:

• ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு 77GHz அமைப்புகளை உருவாக்குதல்
• செலவுகளைக் குறைப்பதற்காக உள்ளூர் ஒருங்கிணைப்பு வசதிகளை நிறுவுதல்
• அரசு-கல்வித்துறை-தொழில்துறை அறிவுப் பரிமாற்றத் திட்டங்களை உருவாக்குதல்
• அதிக தாக்கமுள்ள பகுதிகளில் தொடங்கி, படிப்படியான செயலாக்க உத்திகளை நடைமுறைப்படுத்துதல்

எதிர்காலத்தில் வரவிருக்கும் பயன்பாடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• பேரிடர் மதிப்பீட்டிற்கான ட்ரோன் அடிப்படையிலான ரேடார் வலையமைப்புகள்
• தானியங்கி நிலச்சரிவு கண்டறிதல் அமைப்புகள்
• அளவுக்கு மீறிய மீன்பிடிப்பைத் தடுக்க, மீன்பிடி மண்டலத்தை திறன்மிகு முறையில் கண்காணித்தல்.
• மில்லிமீட்டர்-அலைத் துல்லியத்துடன் கடலோர அரிப்பைக் கண்காணித்தல்

முறையான முதலீடு மற்றும் கொள்கை ஆதரவுடன், டாப்ளர் ரேடார் தொழில்நுட்பமானது இந்தோனேசியாவின் டிஜிட்டல் மாற்றத்தின் ஒரு முக்கிய தூணாக உருவெடுத்து, அதன் 17,000 தீவுகள் முழுவதும் மீள்திறனை மேம்படுத்துவதோடு, உள்ளூரில் புதிய உயர் தொழில்நுட்ப வேலை வாய்ப்புகளையும் உருவாக்கும். பொருத்தமான உள்ளூர்மயமாக்கல் உத்திகளுடன் செயல்படுத்தப்படும்போது, ​​மேம்பட்ட உணர் தொழில்நுட்பங்களை வளரும் நாடுகளின் தனித்துவமான சவால்களை எதிர்கொள்ள எவ்வாறு மாற்றியமைக்க முடியும் என்பதை இந்தோனேசிய அனுபவம் நிரூபிக்கிறது.

தயவுசெய்து ஹோண்டே டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்தைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

Email: info@hondetech.com

நிறுவனத்தின் இணையதளம்:www.hondetechco.com

தொலைபேசி: +86-15210548582